變頻電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)主要包含四個(gè)部分，分別是整流電路、濾波電路、制動(dòng)電路以及逆變電路，該電路的輸出波形為脈沖方波，其中的主要波形成分為高次諧波，電路中電壓發(fā)生變化是頻率也會(huì)按照一定比例進(jìn)行變化，二者均不可單獨(dú)進(jìn)行調(diào)整，可見，該電路在實(shí)際應(yīng)用中達(dá)不到供電電源的使用要求。

1.整流電路。整流電路主要通過三相不可控橋式整流電路進(jìn)行操作，通過該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)將三相交流電傳遞轉(zhuǎn)換為直流電，進(jìn)行下一步的電力供應(yīng)。

2.濾波電路。整流電路中轉(zhuǎn)化完成的電流中高次諧波的含量比較高，濾波電路主要是對(duì)該電流進(jìn)行進(jìn)一步的處理，除此之外，還能夠消除逆變電路與整流電路之間的耦合問題，避免電路中出現(xiàn)干擾情況，實(shí)現(xiàn)電路中功率因數(shù)的意義。當(dāng)電路接入到電源時(shí)，電容兩端的電壓均為0，導(dǎo)致通電時(shí)濾波器電容充電是過大的電流很容易對(duì)整流橋中的二極管造成破壞，需要通過電阻的作用避免這一情況的發(fā)生，待電流中電流恢復(fù)穩(wěn)定后可將電阻進(jìn)行短路處理。

3.制動(dòng)電路。制動(dòng)電路的作用主要是消除電路中的反饋能量，該部分能量主要產(chǎn)生于電機(jī)減速過程中轉(zhuǎn)子速度過高甚至超過電機(jī)速度，導(dǎo)致過量的動(dòng)能增加直流母線濾波電容兩端的電壓，如未能及時(shí)進(jìn)行消除會(huì)對(duì)變頻器造成嚴(yán)重的損害和影響，制動(dòng)電路的設(shè)置能夠全面處理抵消此部分能量。

4.逆變電路。逆變電路的主要構(gòu)成是逆變管，能夠?qū)⒃腥鄻蚴秸麟娐忿D(zhuǎn)換后的直流電進(jìn)行逆變處理，處理后電路中的幅值和頻率都可以進(jìn)行調(diào)整。逆變電路系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中主要通過兩種方式進(jìn)行控制，分別為閉環(huán)反饋控制和開環(huán)反饋控制兩種。開環(huán)反饋控制在實(shí)際應(yīng)用中主要是為變頻器設(shè)定一個(gè)頻率信號(hào)，依次來控制變頻器的循環(huán)的工作，實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)的控制。電機(jī)在實(shí)際工作過程中通過功率控制轉(zhuǎn)速，該轉(zhuǎn)速與給定的轉(zhuǎn)速之間會(huì)出現(xiàn)一定的差別，且該誤差無法避免，因此，在精度要求較高的電機(jī)場(chǎng)所中此控制方式并不適用。閉環(huán)反饋控制在是傳統(tǒng)開環(huán)反饋控制的基礎(chǔ)上進(jìn)行的進(jìn)一步調(diào)整，其調(diào)整方式主要是增加了反饋緩解，在應(yīng)用通過對(duì)實(shí)際應(yīng)用的環(huán)境可對(duì)誤差進(jìn)行調(diào)整，以達(dá)到預(yù)期的輸出效果。大部分閉環(huán)反饋控制在實(shí)際應(yīng)用中都會(huì)安裝一個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器，該傳感器的安裝能夠?qū)㈩A(yù)測(cè)的轉(zhuǎn)速信號(hào)進(jìn)行反饋，并與預(yù)期參考值進(jìn)行對(duì)比，根據(jù)對(duì)比結(jié)果進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)整，降低轉(zhuǎn)速之間的偏差，實(shí)現(xiàn)電機(jī)的正常運(yùn)行。