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液壓減速機的齒輪調(diào)整可以通過以下步驟進行：
1. 拆卸端蓋、軸承箱或油封后，可以檢查和清洗蝸輪副的嚙合間隙。如果發(fā)現(xiàn)磨損較大的部位（一般指較小的一側），可用鉸削的方法對相關軸頸及相應齒面進行處理。處理后的直徑差大小應控制在0.05～0.2mm之間；對于圓柱渦輪可采用磨削工藝進行調(diào)整加工。當兩相鄰齒面的理論工作弧與基圓內(nèi)切時為配合狀態(tài)。若仍不能達到所需精度，則需增加墊片來補償增量的徑向偏差值 。經(jīng)如此多次反復直到合格品為止(應注意的是每次誤差必須積累)。校正值通常均用鋼球在基準件上打出的痕跡來進行定位而得出結果并要進行檢驗工序復查。（這種方法只能微調(diào)）具體方法要參照標準號JB4379-86 進行實施操作 . 根據(jù)實際情況也可先計算出待修公法線位移量 ，再依次予以修正使其恢復到標準的傳動比i1 i2 值 （但所預定的轉角δ的大小應根據(jù)中位面上重迭部分消失的程度來確定）。該項技術已被一些企業(yè)列為“獨門秘籍”了 。沒有批量生產(chǎn)要求的話修復起來就有些復雜費用也相對高些 (中小型修理范圍一般在±1.5 mm 以內(nèi) )！
2. 對于雙級擺線針輪減速機來說就是將外罩拆掉把一級頭子加上v 型帶按帶上厚薄塞規(guī)的實際厚度反推得到中心孔距實際值的百分之多少 然后再加上一個檢修系數(shù)作為新的裝配依據(jù)!
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